广东电网：安全生产管理子系统主网部分实现单轨试运行

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在高速摄像机帮助下，电网最终确认珍宝-维斯玛车队的奥拉夫·库伊（KOOIJOlav）以半个车轮的优势压倒第五赛段的冠军莫拉诺，获得本赛段冠军。安全广西壮族自治区副主席廖品琥宣传开赛。

终点前18公里的最后一个途中冲刺点上，生产英力士-掷弹兵车队拉起了火车，生产将伊森·海特（HAYTEREthan）送到了最前方，伊森·海特（HAYTEREthan）果断开冲，德里斯·德邦特（DeBondtDries）顺势跟上，最终伊森·海特（HAYTEREthan）拿下途中冲刺第一，并且成绩上升到了白衫榜第一名，总成绩也跃居第四名。另外突围车手包括英孚教育-易邮车队的延斯·科克莱勒（KEUKELEIREJens）、统主英特马诗-旺蒂车队的鲁恩·埃雷戈茨（HERREGODTSRune）、统主帝斯曼车队的奥斯卡·昂利（ONLEYOscar）、以色列博泰车队的延斯·雷恩德斯（JensReynders），突围集团的与大集团的差距维持在3分钟上下。全赛段设置了三个途中冲刺点，网部分别在23.7公里、网部63.8公里、150.3公里处，设置有1个二级爬坡点和1个一级爬坡点，且两个爬坡点相距较近，只有12.2公里，全程累计爬升1304米。

终点前350米左右有一处直角弯，分实这将让冲刺变得非常刺激和非常多变，各车队在入弯之前紧张卡位抢占有利冲刺位置。在6天的比赛中，现单车迷朋友们见证了这位年轻车手的勇猛，现单他用疯狂突围刷下了最多的冲刺积分，也给车迷朋友们带去了一幕幕精彩的画面，蓝衫颁发给突围狂人，德里斯·德邦特（DeBondtDries）他当之无愧。

英力士-掷弹兵车队的伊森·海特（HAYTEREthan）凭借途中冲刺第一和终点冲刺第三获得的减秒，运行反超阿尔凯亚-桑西亚车队的路易·巴尔（BARRELouis），运行穿上李宁青年最佳车手白衫。

法国科菲迪斯车队整体实力强劲，广东管理轨试最终获得团体冠军。34岁的中国老将李越宏由于在倒数第二组5发只打出2中而落了下风，电网以33中、落后德国新秀弗洛里安·彼得2中获得银牌。

中国队在当日比赛中再夺1金2银1铜，安全以8枚奖牌占据奖牌榜首位。最后一发命中10.7环仍然没能抹平差距，生产以0.2环之差错失金牌。

统主10支队伍分享了12枚金牌。陈雨菲以21:16、网部21:15轻取韩国选手金佳恩。